CB1300SBの備忘録

　６月１９日（火）、本日、「KYOEIさん」「くまさんご夫妻」と「タクマホのパパさん」が私のお店にいらっしゃいました。（６月５日に静かにオープンした「カフェ・レストラ」です。）

　６月１５日（金）には、今さんの突然のご来店で、素敵な写真を撮っていただき、本当にありがとうございます。

　　お店の前は、少し空いていて、バイクを止めておいても（少しなら？）大丈夫です。お車の方は少し先にコインパーキングがありますので、そちらにお願い致しますね。

　お店の宣伝になるのが「イヤ」で、住所や地図をあまり公開していませんでしたが、バイクでいらっしゃる方が迷われるようで、かえってご不便をお掛けしているようで、すみません。

　早速、お店のブログに地図等を掲載いたしますので、よろしくお願い致します。

なお、水曜日が定休日です。

  　５月１３日、全日本ロードレース（JSB)応援ツーリングに「筑波サーキット」まで行ってきました。

　朝７時に東京外環　新倉PAに集合です。

桜井ホンダ全店から参加者が集合、予定より遅れて出発です。

　朝は少し気温が低く感じられましたが、天気予報では暑くなるようでしたので、メッシュのウェアーで出かけました。（結果的には大正解！でした。）

　常磐道　守谷SAで休憩です。雲が厚く、あまり良い天気ではありませんでしたが、暑くもなく、寒くもない、ツーリングには絶好の季節を実感しました。（バイクにのるのは、４月の茂木以来）

　今回は、パドックパスを購入して応援と観戦です。桜井ホンダからはST600に１台とJSB1000に２台をエントリーしています。

ST６００に出場する「武田選手」のマシンです。

JSB１０００に出場する「亀谷選手」のマシンをピットへ運んでいるところです。

同じく、JSB1000の「津田選手」のマシンです。

桜井カラーはとても良く目立つし、きれいです。

ST６００のレース中の写真です。奇跡的に写っていました。武田選手です。結果は４位でした。

１コーナーの立ち上がりだったと思います。

　レースとバイクの写真はここまで、メインのJSB1000は、赤旗中断が２回発生し、スタートを３回も行う大波乱で始まりました。が、応援の甲斐もなく残念な結果に終わりました。

　ST600もJSB１０００も、緑色のチームが優勝しました！！詳細はこちらで。次回に期待です。

ここからは、一部の方が好きな写真を公開します。

　来週の２０日は、２回目のオフロードスクールです。

　４月２１日、「ツインリンクもてぎ」にインディジャパン３００マイルを見に行って来ました。

　自宅から首都高を経て、常磐道守谷ＳＡで一休みです。

　気温も暖かく、少し曇りでしたが、快適なソロツーリングです。

　バイクのイベントではないので、二輪駐車場はガラガラです。

　いつものお店で行く「もてぎツーリング」と同じに、友部ＳＡでも休憩です。

　こちらも、二輪はちらほら状態です。天気がかなり曇りとなってきました。

　先日交換した「オイル・キャップ」が、あまり目立ってません？

　常磐道水戸ＩＣで降り、「ツインリンクもてぎ」までの道は空いていて、気持ち良く走れました。「もてぎ」では、四輪車が非常に多く、駐車場に停めるための渋滞が続いていますが、バイクは関係なく、いつもの駐車場に進めます（事前に二輪駐車券を取得済みです）

　駐車する時の一工夫です。隣がオーバルのダートコースのため、駐車しておくと風向きによって、細かい土ぼこりが薄っすらと積もってしまいます。

　　ヘルメットにレジ袋を被せておきます。こうすると帰りに気持ちよく被れます。

　隣の車両とは少し離して駐車です。

　インディジャパンはさまざまなイベントも開催されていますが、エントランスまでの道路にこんなのが沢山展示してありました。オーナーズ・クラブ協賛みたいです。

　どれも、物凄くお金が掛かっているようです。

タイヤも２４インチ？、自転車並の大きさです。

　「ツインリンクもてぎ」に来たのは、５～６回目ですが、この看板？は初めて見ました。メインゲートの前にありますが、普段は素通りしていたみたいです。

　かなり大きなものです。

　今回の席は、バックストレートの自由席でターン２の大きな画面の前で観戦です。

いろいろな催しがあり、「ブルーインパルス」の展示飛行を見ることが出来ました。

　近くを早く飛ぶので、良い写真が撮れませんでしたが、仙台の松島基地から飛来しているため、全機、増槽タンク！を抱えていました。

　展示飛行を見るのは、昨年の「入間航空祭」以来です。

　いよいよ、ローリングスタートで２００周３００マイルのレース開始です。物凄い轟音と共に全車がターン２に向ってきますが、早速、１台がクラッシュです。

　唯一の日本人ドライバー、松浦選手です。ターン２の外壁にリアから激突したようです。コース内側にすべり落ちて行きました。

　見ているまん前の金網にスポイラーの破片がぶつかり、ゴムの焦げる臭いが立ち込めました。

　



　セーフティー・カーが入り、コース整備です。

　専門スタッフが手際よく、コースを清掃していきます。最後は回転ブラシと掃除機？のついた清掃のトラックできれいにします。

　今年からレギュレーションの変更があり、燃料がメタノールからエタノールに変更となり、エンジンも３Ｌから３．５Ｌになったようです。

　優勝した、「トニー・カナーン」です。なんとか写ってました。

　近くで見るインディマシンの迫力は凄く、時速３００ｋｍの世界は「はまり」ます。

　




　最初の頃は、エンジン音しか聞こえてきませんが、慣れてくるとマシンの空気を切り裂く音が良く聞こえてきます。ヘルメットの風切音の凄いのという感じです。これが、迫力です。

　また、燃料がエタノールなので排気の臭いが「食品系でアルコール系？」の香です。ゴムの溶ける臭いと混じって漂います。

　レース自体は、単調かと思っていましたが、首位がかなり入れ替わり、白熱した大変面白いものでした。で、めでたく「ＨＯＮＤＡ」エンジンの地元優勝です。

　出走した１８台中、１８台がダラーラのシャーシにホンダのエンジンでファイアストンのタイヤでした。無事に終了した「ブリヂストン　インディジャパン３００マイル」は、一見の価値ありです。

　帰りの常磐道友部ＳＡです。大きな渋滞もなく、以外とスムーズに走れました。

　　やはり、バイクは少なかったです。

四輪のレースを見に行くのは、バイクに限りますね。

　４月１５日、いつものお店に入荷していた「無限」のオイルキャップを付けました。

以前より注文していましたが、在庫切れで約２ヶ月位かかりました。注文したのも忘れてしまう程ですね。

　こんな感じになりました。

単なるドレスアップ？でしょうか。

強いて言えば、サーキット走行の時にワイアリングが可能です。？？？

　最近、ネットで購入した工具です。この会社はカナダの会社ですが、台○製のようです。

　安い割には、ヘキサゴもあり、バイク用にはお勧めです。

詳しくはこちらをご参照下さい。（ここで買ったのではありませんが、詳しく紹介されていたので！）

　大きさは、蓋を閉じて、１５cm×１０cm×４cm位です。

　工具はスナップ・オンが良いのですが、整備を自分でしないので、いざという時のために、購入しました。

　バイク以外にも、家庭内で便利に使えてます。











　今週末、２１日（土）に「ツインリンクもてぎ」で「インディジャパン３００マイル」を観戦して来ます。オーバルコースでのレースは初観戦ですので楽しみです。

　四輪のレースにＳＢで行くと、殆どの観客の方は車ですので駐車場の大渋滞に巻き込まれず、快適です。

　４月１０日、１８ヶ月点検（無料）を受けてきました。走行距離は、８，５７１ｋｍです。

　いつものお店です。気候が暖かくなったので、バイク屋さんは大忙しのようです。

　また、４月から新車の車検が３年になったため、買い控え分がドット来た様です。、REPSOLカラーのRRが２台も納車準備で並んでました。






　プラグやエアクリーナーを点検するため、タンクを持ち上げて、作業です。

　エアクリーナーは「パイパー」だし、プラグは「イリジウム」に替えてるし、一応は点検をして貰いました。










　その後、電話工事の「立会い」があったので、改装前のお店に行ってました。

　引越しシーズンの真っ最中のようで、今日の工事は、土曜日に延期となりました。

　インターネットと光電話とスカパーが土曜日からやっとここで使えます。

　来週から、昼間はこちらで過ごす予定です。

　４月８日（日）、家内と都知事選挙の投票を済ませ、「道の駅道志」までプチ・タンデム・ツーリングに行きました。

　天候も良く、さすがにジャケットのインナーを外して、自宅から永福ＩＣを目指します。

あまり渋滞もなく、中央道石川ＰＡに到着です。

　走行している車の台数は多めでした。また、石川ＰＡの二輪駐車場は一杯でした。

　あちらこちらに桜が咲いていて、気持ちのいい高速タンデムです。

　相模湖ＩＣで高速を降り、道志道を道の駅目指して走ります。途中、軽自動車にひっかっかった程度で他のバイクにも抜かれずに到着しましたが、道の駅道志は「バイクだらけ」でした。

　ここで、家内と食事です。食べたのはこちら。

　さしみコンニャク。クレソン添えです。

　きんぴらのパイ。パイの生地が洋風で美味しかったですが、きんぴらとは若干ミスマッチの感が！

　名産のクレソンを練りこんだ、うどん、です。

クレソンの香が良く、少し寒かったので、大人気でした。

　美味しかったですよ。





　空もようが怪しくなってきたので、１時間ほどの食事休憩で帰宅です。

帰りは、中央道都留ＩＣから高速を利用です。途中、都留市近辺で雨に降られましたが、止まらずに走り続けました。予想通り、高速に乗る頃に、雨はやんでおり、途中で陽がさすまでに回復？

　談合坂ＳＡで休憩です。

　この後、高井戸ＩＣまで、断続的に渋滞がありましたが、快調に走れ？ちょうど２００ｋｍのプチ・タンデム・ツーリングは終了です。

　家内とのタンデムは久しぶりで、大変楽しいプチ・ツーでした。

　４月１日（日）、「２００７全日本ロードレース」の桜井ホンダ応援ツーリングにツインリンクもてぎまで行って来ました。

　もてぎのピットで観戦したり、あの、岡田忠之さんに会えたり、天気も良くてとても楽しいツーリングでした。

　朝６時３０分、東京外環・新倉ＰＡに集合です。

写真のＳＢは同行だった赤骨です。とみ号はその後ろに写ってます。










　最初の休憩は常磐道・守谷ＳＡです。特に混雑もなく約２５台で到着です。

　まだ、うす曇で、寒くはありませんが、あまり良い天気ではありませんでした。










　次の休憩は同じく常磐・友部ＳＡです。

　とても良い天気となり、気温もあがり暑いくらいになりました。

　ＳＢばかりのツーリングと違い、いろんな車種とツーリングするのは新鮮です。

　常磐道を水戸ＩＣで降り、ツインリンクもてぎまで渋滞もなく快適なツーリングでした。

今回はお店のツーリングです。遠足みたいに点呼があったり、集合時間の確認があったり、記念写真撮影等楽しいイベントです。

　もてぎではまず、ピットへ応援と見学に行きます。

　桜井ホンダの大型トラックです。各チームのトラックが綺麗に並んでいます。

　ピットの風景です。

　ＪＳＢ１０００の予選トップ、決勝はフロントローからスタートの亀谷選手マシンを整備しているのは、ドリーム杉並でパワー計測の時お世話になった上原チーフメカです。

　ＪＳＢ１０００に出場する津田選手のマシンです。

　これが、ピットで皆が見ているレース映像と順位の画面です。

　








　凄い方にもお会いしました。

桜井社長と話している、岡田忠之さんです。

　また、ピットではスポンサーの撮影も行われていました。

　とにかく、ピット裏には普通にレースクィーンのお姉さん達が歩いてます。細いし・足が長いし・顔が小さいし・化粧が濃いし、別人種です？

　ついでに、こちらにもご挨拶です。

　いつも、パワー計測でお世話になっている「忠男レーシング」です。

　計測を担当して頂けるメカの方（すみませんお名前を知らなくて！）に挨拶しましたが、「ヘタレさん」はいない様子でした。

　ピット側からＳＴ６００のスタート前の状況です。

　パドックの屋上からＳＴ６００で予選３位の武田選手のあたりを写してます。

　レース中の写真は無しです。メインスタンドはスピードが早くて、まともに写らないためです。

　



　今回の桜井ホンダのシーズン第１戦は残念な結果でしたが、シーズン開幕線としては先につながる結果が出たレースでした。結果はこちらで確認下さい。

　１６：００頃に「もてぎ」より帰路につきます。

　往路と同じに友部ＳＡ・守谷ＳＡと休憩していきます。
　写真は友部ＳＡです。










　常磐から外環へ入る三郷ＪＣの渋滞に巻き込まれましたが、外環は快調でした。

　最後に新倉ＰＡで休憩し解散です。

　次回は５月１３日筑波サーキットです。バイクレース観戦は迫力があり、最近、「はまって」ます。そして、応援ツーリングでピット内で１日過ごせるのも感動でした。

　桜井ホンダのスタッフの皆様、お疲れ様でした。そして、日曜日の決勝に向けて、水曜日の夜からサーキットに泊り込みの上原メカ、ご苦労様でした。

　３月２８日、私がお世話になっている「いつものお店」でクロさんのＳＢがフルパワー化を行いました。













　まだ、ノーマルマフラーのままですが、近い将来にマフラー交換も予定されているようで、先にフルパワー化の実施を行われたようです。

　しかし、「バイク屋さん」の指摘で、５０００ｋｍ程度のクロさん号ですが、前後のタイヤはすでに「スリップサイン」が出ているとのこと！乗り方が過激なのか？積載量が多い為か？マフラーよりもタイヤ交換が先になりそうです。

　いつもの通り、「バイク屋さん」が丁寧にこだわりながら作業を行っていました。

私は、途中から見学に行ったため、作業半ばからの参加でした。

　　今回、フルパワー化と合わせて、ＴＳＲのエアインテークファンネルも装着です。

　金色の輪が、光ってました。ノーマルマフラーで今回の場合、どのような結果になるのか？かなり、楽しみです。

　フルパワー化時に、ノーマルマフラーの排気効率調整装置？のワイヤーも外されていますので、ノーマルとは言え、高回転時用の開い状態？となったままだそうです。

　作業が終了し、各部のチェックと調整を行いましたが、タイヤのエアーが前後とも低かったようで、タイヤの減り方もエア不足が一因とのこと、また、チェーンもだいぶ伸びてきていたようで、調整をおこない、安心して走れる状態となりました。

　作業完了後、「バイク屋さん」の試乗を終え、帰宅直前の「クロさん号」です。

そして、５月２０日開催予定の「オフロードスクール」にクロさんは申込みを行いました。定員制ですので、早いもの順のようです。皆さんも如何ですか？

※３月１１日の「オフロードスクール」の写真がこちらに掲載されています。私も写ってました。

　おはようございます。今回はバイク記事ではありませんが、私の夢の話しです。

　やっと３０年かかって「夢」が実現することとなりました。

　興味のある方は、こちらのブログをご覧下さい。

　東京中野区にカフェ＆レストラを開店します。

　これから、楽しい忙しさがやって来ていますが、「夢」って本当に思い続けると「実現」するんですね。

　これからも、また、大きな夢を持って、楽しくやっていきますので、応援を宜しくお願い致します。

　３月２４日（土）、過日の浜松ツーリングでとみ号はやっと走行距離８０００kmを越えました。そこで、１０００km毎にオイル交換をしているので、いつものお店へ行きました。

　そこで、オイル交換のついでに注文してあった、金色の輪っかを取り付けました。

　取り付け前に不要になる部品を外したところです。

中に見える人工芝みたいのは、「パイパークロス」のエアークリーナーです。

　オイル交換とTSRエアインテークファネルを取り付けた後のとみ号です。

　帰り道、小さな空ぶかしのアクセルに気持ちよく回転がついて来るようになりました。

吸気音が聞こえます。少しずつ、乗りやすくなって行くと、また、愛着が沸いてきますね。

　本当に乗りやすい良いバイクです。（親バカ状態！）

　今度は、４月１日の全日本ロードレースにツインリンク茂木まで行く予定です。